Sabates per a frens de bicicletes de carretera

Les sabates de el fre en general estan fetes de dues peces d'acer soldades entre si. El material de fricció està reblat a el revestiment de la taula o enganxat amb adhesiu. La peça amb forma de mitja lluna es diu xarxa i té forats i ranures en diferents formes que subjecten els elements de reajustament automàtic, el moll recuperador, la unió amb el fre de parqueo i el suport de suport. Tota la força de l'cilindre (o barret fort) és aplicada a través de la xarxa a la taula i a el revestiment de frenada. La vora de l'revestiment en general té tres talls o osques en forma de "V" anomenats plumins. Els plomins descansen contra els coixinets de suport de l'plat posterior en el qual les sabates estan instal·lades. Cada conjunt de fre té dues sabates, una primària i una altra secundària. La sabata primària està ubicada mirant cap al front de el vehicle i té el folre o revestiment ubicat diferent de la sabata secundària. Molt sovint, les dues sabates són intercanviables, així que una inspecció detallada davant de qualsevol variació és important.

Els revestiments han de ser resistents a la calor i als el desgast. També tenir un alt coeficient de fricció que no s'afecti per fluctuacions en temperatura i humitat. Els materials dels quals són fets les sabates inclouen modificadors de fricció (els quals poden incloure grafit i closques de castanyes), metalls polvoritzats -com ara plom, zinc, bronze, alumini i altres metalls- que resisteixen els descensos de calor, aglutinants, agents de curat i farcits com ara trossos de goma per disminuir el soroll a l'frenar