Detalls
Per als pneumàtics Orondo Grade, utilitzen un material de taló extrafort, el més resistent disponible actualment. Aquest material costa molt més. Garanteix que el pneumàtic romangui a la llanta fins i tot a pressions relativament altes.
Li donen als seus pneumàtics el nom de les carreteres que els inspiren: Orondo Grade és una pujada del 10% de 7 milles per un canó lateral del poderós riu Columbia. L'Orondo Grade va ser el punt mitjà, i sovint la pujada decisiva, de la gairebé mítica i desapareguda carrera de 285 milles a través de l'estat, S2S 'Seattle-to-Spokane'. El Grau Orondo és calorós i àrid: una veritable prova de resistència. (La foto mostra Jan a principis de la dècada de 2000 liderant la carrera pel Grau Orondo).
La carcassa flexible dels pneumàtics tot terreny Rene Herse roda suaument sobre les irregularitats del terreny. El dibuix de la banda de rodament s'entrellaça amb la superfície de la carretera per brindar una subjecció superior als revolts, tant en sec com en mullat. La banda de rodament té prou gruix al centre per durar milers de quilòmetres, però és prima i flexible a les espatlles, on no es desgasta.
La carcassa Standard és la seva opció més assequible: còmoda i ràpida, però també resistent per suportar un abús considerable.
L'Orondo Grade és compatible amb tubeless. Per a una configuració sense càmera, recomanem el segellador SealSmart.
Característiques
Coberta, taló plegable
Compatible sense càmera
Llanta recomanada: 15 - 25 mm (amplada interior), sense ganxos o amb ganxos
Pressió màxima: amb tubs: 90 psi (6,2 bar)
Pressió màxima: sense càmera: 90 psi (6,2 bar)
Per trobar la pressió adequada per a vostè, utilitzeu la nostra calculadora de pressió de pneumàtics
Amplada real en llanta de 20 mm (interior): aprox. 31 mil·límetres
Amplada real en llanta de 23 mm (interior): aprox. 32mm
Carcassa extralleugera: +0,5 mm d'amplada
Fet al Japó
Carcassa flexible
Parets laterals color canyella
350 grams
